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中共新疆维吾尔自治区交通运输工程质量监...

2019-09-21 10:31 来源:中国西藏

  中共新疆维吾尔自治区交通运输工程质量监...

  早在上周五,十年期美债收益率就已经逼近3%,当日上涨个基点,至%,日内最高触及%,创2014年1月美联储前主席伯南克称将退出QE(量化宽松)后引发“退出恐慌”以来的最高水平。通知称,(一)规范网络经营主体资格,保障网络经营活动的可追溯性。

民企信用收缩张旭认为,广义信用收缩、发行人应对不合理、投资者恐慌,导致了“信用收缩-违约”的闭环。三天清明假眨眼就过去了,在这个雨纷纷的季节,平台有没有让你欲断魂呢?上周,小牛在线称为了配合合规整改,下线了集合标,投资者先前的投资标的将以散标的形式展现。

  (闫洁)【新华社微特稿】(责任编辑:秦爽)首先是2017年12月1日,将MSCI中国A股国际临时大盘指数更名为MSCI中国A股临时大盘指数,利用互联互通渠道计算MSCI中国临时指数;第二步,2018年一季度发布详细A股纳入解答文件;紧接着2018年3月1日,更名并发布新的MSCI中国A股指数;第四步是今年5月半年度指数评审时实施,6月按%纳入因子将A股正式纳入MSCI新兴市场指数中;最后将在8月季度指数评审时实施,9月上调A股纳入因子至5%。

  对此,机构投资者和大行纷纷上调对合景泰富地产的评级和目标价,其中摩根士丹利、美林、高盛、野村、德银、花旗等大行均给予合景泰富地产“买入”的投资评级。不过,一个多月后,相关部门对跨境电商零售进口新政中有关监管要求给予一年过渡期。

相比之下,当前发达国家市净率为倍。

  进出口已经成为我国外贸发展的新增长点,中国能否借助跨境电商实现下一代贸易规则的弯道超车,正成为各方关注重点。

  包括柴胡注射液在内的七种中药注射剂被国家药监局发文禁止儿童使用后,其安全性再次引发广泛关注。现在,这些试验区即将迎来新的“小伙伴”。

  第二天,当地的维权群就成立了,短短数天中,加入维权的业主就达到了近400人,而且人数还在不断增加中。

  另一位业主李丽(化名)向记者说:“很多人都是在外地工作或者太忙,才选择让泥巴公社‘全包’(即全权负责之意),直到这两天才知道出了问题,所以群里面的人一直在增加,涉及金额不完全统计接近1800万元。  作为美国对钢铝产品征收高关税政策中唯一没有获得豁免的主要盟国,日本政府17日披露,正考虑对美采取报复措施。

  中美能源股飙升上周四晚,布伦特油价创出了80美元/桶的新高,但是并未站住。

  ”赵唯真说。

  自2016年10月的地产调控以来,上交所、深交所、银监会等纷纷发文,地产融资全面收紧。但海外融资的成本也在提升,如华南城于5月25日发行的一笔美元债券,利率就达到%。

  

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温州立体停车库为何叫好不叫座 僵局如何打破?

2019-09-21 08:58:54 来源: 温州网 记者 谢宾祥 通讯员 罗韶杰
“港元拆借利率上升之所以未能提振港元汇率反弹,主要是受到美元强势反弹的拖累。

  近日,市民黄女士驾车进入杨府山公园南次入口立体停车库后,径直将车停在了地面车位上。为何不选择立体车位?“车子被移来移去,感觉会很不安全,还要打卡操作,很麻烦,还是停在地面上放心。”黄女士这样说道。

  黄女士的选择反映出立体停车库的尴尬。为缓解停车难,近年来温州市区多处建起立体停车库。然而记者走访发现,因停车不方便、维护成本高等原因,这些立体停车库面临“叫好不叫座”的局面。

  停车优惠幅度加大

  依旧鲜有人问津

  日前,在时代广场小型停车场,五六十个车位几乎停满,还不时有车辆进进出出。而附近的时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

  该停车库由温州民企人本集团投资,总投资5000万元,采用BT建设模式,去年6月1日开始投入试运营。如今营业快满一年,车库停车情况如何?温州人本车库投资管理有限公司总经理万飞介绍,每天的停车率维持在20%~30%,虽然比刚开业时好了一些,但远未达到预期目标,“之前收费标准是临时停车两小时内收费10元,今年妇女节做活动,短期调整为临时停车5小时内收费10元,优惠幅度增大了,但来停车的市民还是不多。目前该立体停车库仍处于赔钱赚吆喝的亏损状态。”

  同样面临困局的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库,记者日前在现场看到,该停车库室外地面机动车泊位上只有零星七八辆车。据现场工作人员介绍,当天的机械停车位除了部分年卡用户外,几乎没有临时车辆来停车。

  该立体停车库的管理人员说,目前的收费标准是周一至周五上午7点到晚上8点,每次1小时内一次性收取5元,超出1小时并在三小时内一次性收取10元;周末节假日前三个小时一次性收取10元,续停每小时5元,“到了周末及节假日,停车库的利用率会高很多,然而平时的利用率非常有限,最高时还不足20%。”该管理人员表示,如果算上电费、维修、专人管理、年检等费用,目前只是勉强支撑,预计很难收回建设成本。

  不愿用立体停车库

  大多数车主这样说

  为什么车主不愿意使用立体停车库?记者采访发现,便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。

  在时代广场上班的车主王先生每天开车上班,习惯把车停在时代广场前的停车场。王先生说,立体停车库上下一次至少要两三分钟,慢了还得四五分钟,比普通停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西,光是等候就得半天,很不方便。

  推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。在接受采访的车主中,多数人不知道市区立体停车场的具体位置,少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上,立体停车库的停车价格并不算高。

  除此之外,立体车库在设计上也有很多限制。我市的立体车位规格大约为宽度1.9米,高度1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制也阻挡了不少车源。

  据分析“遇冷”是暂时的

  下一步将加大支持力度

  随着汽车的快速普及,停车难已成为一个社会问题。记者从温州交警部门获悉,目前我市机动车数量已经超过200万辆,除了大型车辆外,挂蓝色车牌的达183万辆。

  机械立体停车库是解决城市停车难的一个有效办法,比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗。同普通停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。

  “目前我市还在和省里对接,制订立体停车库的相关标准。下一步将加大支持力度,预计温州今后还将会出现更多的立体停车库。”市治堵办专职副主任汤伟民说,尽管目前立体停车库“遇冷”,但这只是暂时的,从长远看,随着城市建设加快和汽车保有量大量增加,立体停车库在温州将加快建设的步伐。

  市区至明年年底

  将新增停车位逾15万个

  去年,市政府原则通过《温州市区停车设施建设三年行动计划》。按照计划,至明年年底,市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上,公共停车位新增2万个以上,并完成90个旧住宅小区停车改造。

  对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场,行动计划中提到要鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区都可以建设立体车库。

  从简易停车场到智能立体停车库,国外也有很多值得我们学习的经验。据媒体报道,日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段,鼓励经营者多建立体停车场,并倡导“小而分散”的原则,有的停车场甚至只有两三个车位。新加坡则是由政府部门建造公共智能化立体停车场。英国和意大利已经开始实行网上预订车位,智能立体停车场朝联网化、无人化方向发展。

责任编辑: 谢劼
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